详解佛山出口服务印度风险上升,外贸人需提高警惕

在顺德进出口公司截止8月24日，根据中国信保宁波分公司数据库显示，印度出险率高出整体平均水平1.6个百分点，较上年同期增长140%，特别是7月当月承保对印进出口同比下降17%，而报损案件数量同比激增150%。信用风险明显上升。

今年4月份开始，经过长达数月的谈判，代表印度主要港口码头工人的劳工联合会仍未能与政府就港口管理方式变化等问题达成一致，印度劳工联合会宣布于2017年8月18日开始无限期。

几天前，百万银行职员印度政府的银行改革制度，参与全国性大，银行大面积停摆歇业，存取款、支票清算、跨境转账等业务均受到不同程度影响。

此类事件频发，势必给当地信用低下的部分进口商提供了“货到地头死”的机会，中国信保宁波分公司预计货物拒收风险将有所攀升。而印度这个领国在边境上“小动作”频频，把国际舆论聚焦在自己身上，接连事件的影响也被进一步放大，对当地营商环境和中印贸易往来构成持续影响。

由于印度国别项下的拒收风险具有独特性和一定复杂性，下文将着重分析。

容桂报关公司

了解印海关政策

1、印度海关规定罚款期30天。

对超过罚款期未提取的货物，海关会予以拍卖。虽然理论上进口商可以申请延展期限，但是部分居心不良的进口商自然是不会申请延期。我们还了解到，实际操作层面，海关一般需要60-90天才拍卖货物。

2、海关拍卖优先通知提单收货人。

海关拍卖时会首先通知提单收货人，提单收货人在当地属于第1受益人。这导致部分不法印度进口商拒收货物后往往不配合退运，等待印度海关拍卖以低价获取货物。

3、海上货权和在地货权分离。

印度贸易中通常所说的提单只是海上货权，而非在地货权。货物抵达印度港口，需要提前进行货物舱单申报，一旦注明了进口方编码，想要转卖或者退运，船公司、货代必须要得到原进口商的同意和配合。这为部分不法印度进口商坐地起价，要求进出口方给予高额折扣提供了谈判筹码。

4、退运手续颇繁杂。

进出口商需凭原进口商提供的不要货证明、有关提货凭证及进出口商要求退货函电委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退货手续。如果进口商不愿给进出口商出具不要货的证明文件，进出口商需凭进口商拒绝付款或提货的函电，或由银行或船代理提供的进口商不付款赎单的函电、有关提货凭证及相关要求将货物回运的函电，委托船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求，并办理有关手续。

不等不靠，制定减损方案

对于印度这种海关罚款期较短的国家，时间是处理拒收货物案件的关键。一旦进口商未在预期内付款提货，进出口商应立即做好货物拒收的安排，切忌观望。

从中国信保公司以往处理的拒收案件来看，很多进口商不会明确作出拒绝收货的意思表示，反而以各种借口拖延付款提货的时间，甚至用大额新订单、假水单、订机票来访等手段表达诚意、放松进出口商的警惕，一旦时间拖长、滞港费用过高，进口商则更没有付款提货的意愿，要货的进口商干脆等待海关拍卖获得货物，而进出口商则面临财货两空的境地。

决定在何种货物处理方案上投放精力前，必须弄清原进口商提货意愿、付款能力，弄清产品是否具有可转卖性，弄清退运（转卖）的可操作性。可以通过分析进口商不付款不提货的原因，分析产品是否容易腐烂变质、是否有潜在进口商、直接转卖是否涉及知识产权问题，分析已产生的滞港或仓储费用、预计转卖差价损失、转（退）运费等对退运（转卖）的成本进行核算来实现。

建议尽早委托中国信保对进口商当时的经营状况和偿付能力介入调查，若进口商经营正常、具有偿付能力，说明进口商很可能是转嫁商业风险、恶意拒收，若进口商经营基本能维持、短期资金周转存在问题，进口商往往是暂无提货能力但有提货意愿。在这两种情况下，需将主要精力放在与原进口商的谈判上。与此同时，可积极寻找当地新进口商作为备选方案。

善于利用法律武器搜集谈判筹码

印度诉讼时间平均长达8年，整体司法环境对国外债权人利用司法手段维护自身利益十分不利，在处理印度案件时，非诉和解方式。进口商正是明白这点才在心理上占尽优势。那么，在明确原进口商具有提货能力或者提货意愿的前提下，进出口商如何尽可能多地掌握谈判筹码在谈判桌上占据有利地位呢？

如果进出口商提前掌握了进口商本身存在欺诈、偷漏税、违反外汇监管等违法行为的切实证据，那么进口商恐于追究其刑事责任，也许在谈判中会做出一些让步。

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