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托盘货和散货在空运中的区别是什么?

2022-01-04

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托盘货和散货在空运中的区别是什么?

 

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1.航空托盘货和托盘规格。

 

按照标准化组织(ISO)的规定,有以下四种标准托盘标准:

 

(1)1200mm*1000mm,在欧洲广泛使用的矩形;

 

(2)1200mm*800mm,在欧洲广泛使用的矩形;

 

(3)1140mm*1140mm,澳洲通用的方形;

 

空运

(4)40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm)在美国广泛使用。

 

除了上述四个国家(中国、日本等),常用托盘规格为1100mm*1100mm。

 

打托盘时,货物原则上不得超过托盘的“长”和“宽”。因此托盘货物的“长”和“宽”一般是0.8—1.2米,而高一般是1-1.5米左右,一托盘货物的容积通常在1-1.5立方米(CBM)左右。

 

所以,托盘的单件体积较大。托盘货要考虑运输方式的特点,特别是空运更是如此。因为机舱门一般都很小,舱位也很有限,尤其是小型飞机(窄型飞机)。一般来说,如果是托盘货,就必须用大型飞机(宽体飞机)运输。小型飞机(窄体飞机)是不能容纳的,因为窄体飞机的舱门很小,单个的一侧不能超过0.8米,否则就有可能无法容纳。

 

如果是全货机运输,则对单件尺寸没有太多限制。然而,空运的货物很少。多数旅游地,特别是小型航空港或小城市,都没有货机抵达。

 

PS:大部分空运货物都是使用客机腹舱来完成的。尽管飞机的腹舱空间有限(特别是窄体机,可能只能容纳十多方的货物),但由于有大量的客机,因此,腹舱的运能还是相当可观的。

 

2.散货空运和超限运输。

 

我们所说的散货,是指一箱一箱的小货物。除了纸箱,当然还有其他包装,比如一桶小货,一袋小货,一捆小货等等。

 

要注意的是,一小块一小块的散装货物,并非直接装运到飞机上,而是首先将这些小件货物装入标准规格的航空集装箱(ULD)。

 

全英文的ULD叫做,意思是集装设备,集装单元。ULD是航空货物(包括行李、邮包)运输中用于集装空运货物的标准化集装设备,主要分为“航空集装箱”和“集装板&集装网”两大类,即统称航空集装器。注:空运集装箱与海运集装箱差别很大。

 

上述托盘货物,与由空运集装器装载的“空运集装箱”和“集装板&集装网”并不相同。一般情况下,托盘可以直接装入飞机,当然有些托盘也是先装入集装板,然后再与航空集装板一起装运。而且,不能打散的散货,必须先装空运集装箱或集装板。

 

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